Главная страница Новости Просмотр новости

20.10.2008 На территории Вентспилсского свободного порта принято решение соорудить первый в Латвии специализированный терминал по перевалке растительных масел и мелассы – кормовой патоки. Строителем и оператором нового терминала будет недавно созданная компания Ventspils Vegoil Terminal. Председатель правления предприятия Владислав Шафранский сообщил «Гудку», что будущий терминал предназначается для перегрузки и хранения наливных грузов широкой номенклатуры. Его проектная мощность – до 25 млн тонн продукции в год. Мелассу, рапсовое и подсолнечное масла планируют отправлять на экспорт, а соевое, пальмовое и кокосовое, наоборот, принимать с моря. Партнёрами в проекте выступает известная на международном рынке компания-трейдер, заинтересованная в переправке собственных грузопотоков. Название её пока не разглашается. Проект предполагает постройку резервуарного парка общей ёмкостью 15 тыс. куб. м, железнодорожных путей, сливной эстакады для цистерн, а также системы трубопроводов для перегрузки танкеров грузоподъёмностью до 10 тыс. тонн. Компания планирует инвестировать в создание терминала около 10 млн евро и сдать его в эксплуатацию в середине 2010 года. Подготовить проектную документацию поручено компании Ventspils Tirdzniecibas Osta-G, которая уже имеет опыт строительства специализированных терминалов и промышленных объектов на территории морских ворот Вентспилса. Ventspils Vegoil Terminal – не первый «пищевой» проект в Вентспилсском порту. В октябре 2006 года компания Baltic Juice Terminal открыла построенный за $22 млн терминал по перевалке концентратов фруктовых соков. Планировалось, что в год он будет обслуживать по 100 – 120 тыс. тонн грузов. Однако фактически предприятие к работе по разным причинам так и не приступило, в декабре терминал запланировано продать на аукционе. Впрочем, другое предприятие схожего профиля – латвийско-казахстанский терминал Ventspils Grain Terminal – работает и недавно перевалил миллионную тонну зерна. У его причала могут швартоваться сухогрузы грузоподъёмностью до 75 тыс. тонн, длиной до 245 м, шириной до 32 м и осадкой до 12,5 м. По словам вице-мэра города, члена правления Вентспилсского свободного порта Яниса Витолиньша, руководители Вентспилса и гавани взяли курс на создание новых инфраструктурных мощностей и причалов в порту, промышленных производств в самом городе. Что касается строительства нового терминала, то эксперты, к которым обратился «Гудок», сходятся во мнении, что заявленных инвестиций будет недостаточно для реализации проекта. «Вентспилсский порт ещё три года назад занимался перевалкой российских наливных нефтепродуктов, – пояснила «Гудку» директор по развитию информационно-аналитического агентства «Порт-ньюс» Надежда Малышева. – Сейчас эти мощности простаивают. Так что с наибольшей вероятностью можно сказать, что средства пойдут на переоборудование нефтеперевалочного комплекса». По предположению директора Северо-Западного аналитического центра транспортной логистики Михаила Пимоненко, инвестиции могут быть направлены на реализацию первого этапа строительства терминала. «Но в таком случае, – считает эксперт, – в современных условиях могут возникнуть определённые инвестиционные риски». Источник новости: masla.net <<< 20.10.2008 Мировой рынок растительного масла: положение РФ прочное   20.10.2008 >>> Нижегородский масложировой комбинат выводит на рынок новые бренды растительного масла, которые будут разливать на недавно купленном Урюпинском МЭЗ Чтобы добавить новость, необходимо зарегистрироваться Статьи журнала "Масла и жиры" Об институте жиров и его старейшем отделе – отделе производства растительных масел После окончания Краснодарского политехнического института в 1972 году я получил направление на работ... Практика применения международно-признанных стандартов менеджмента в пищевой отрасли Независимо от национальности, социальной принадлежности, возраста и других факторов, люди не могут о... Оценка влияния жирнокислотного состава биодизельного топлива на его характеристики В последнее время проблема необходимости экономии топлива нефтяного происхождения транспортными двиг... Обжаривание мучных изделий во фритюре. Механизмы впитывания жира В предыдущей статье (2014, № 1–2) были рассмотрены общие механизмы впитывания жира продуктом при об... Экологические и инновационные способы экстракции: безопасный подход к производству вместе с ООО «Агросалон-Ч» ООО «Агросалон-Ч» – одна из крупнейших инжиниринговых компаний, занимающаяся проектированием, строит... Электрофизическая интенсификация рафинации хлопковой мисцеллы Масложировая отрасль занимает одно из ведущих мест в структуре пищевой промышленности Республики У... Исследование потребительских свойств низкокалорийных маргаринов функционального назначения При разработке рецептур низкокалорийных маргаринов функционального назначения важным фактором форми... Перспективы изменения отраслевого портфеля специализированных жиров Потребляемые объемы жировых продуктов будут увеличиваться, и на это будет влиять прогнозируемый рост...