Главная страница Новости Просмотр новости

25.03.2009 ГП "Херсонский морской торговый порт" планирует реконструировать 9-й и 10-й причалы. Об этом сообщил начальник порта Андрей Егоров, передает пресс-служба ХМТП. По данным А.Егорова, реконструкция причалов позволит значительно увеличить скорость обработки судов, швартующихся у Херсонского комбината хлебопродуктов, маслокомплекса "Херсонес". "Ввод в действие обновленных причалов - это как минимум одновременная обработка двух судов. Сегодня как? Одно судно швартуется, второе ждет своей очереди на рейде. Одним словом, нерационально. Продлим линию причала и решим многие проблемы, связанные с обработкой хлебных грузов и растительного масла", - отметил начальник порта. На сегодняшний день руководство порта приступило к формированию договора на проектирование этой реконструкции и уже в ближайшее время займется геологоразведкой. "Надеюсь, что до конца года забьем первую сваю", - подчеркнул А.Егоров Кроме того, он отметил, что порт уже заключил с комбинатом хлебопродуктов договор, который находится на рассмотрении в Минтрансе. Речь идет о возвратно-финансовой помощи в сумме 300 тыс. грн., что даст возможность профинансировать проектные работы. Затраты на геологоразведку порт берет на себя. "В принципе, затраты на финансирование работ мы планируем с КХП пополам, но наше сегодняшнее финансовое положение, возможно, позволит реконструировать причалы собственными силами", - сказал А.Егоров. По данным А.Егорова, план грузоперевалки января - 210 тыс. тонн - перевыполнен. Фактически отгружено 211,5 тыс. тонн (100,7%). Февральский план составил 190 тыс. тонн, выполнение - 222 тыс. тонн (116,8%). По его словам, согласно финансовому плану на 2009 г. ожидается получить прибыль около 11-12 млн. грн. План по перегрузке - 3,7 млн. тонн. Грузопоток в 2009 г. на 80% останется традиционным - хлебные грузы, сульфат аммония, добавил А.Егоров. Херсонский МТП основан в 1778 г. Порт состоит из 10 причалов, 13 грузовых площадок и 2 ж/д платформ. Порт занимается перевалкой внешнепортовых и каботажных грузов, осуществляет погрузочно-разгрузочные работы. Источник новости: apk-inform.com <<< 26.03.2009 В Германии призывают не сокращать долю биотоплива в горючем   25.03.2009 >>> Благовещенские маслобойщики запустили новый цех Чтобы добавить новость, необходимо зарегистрироваться Статьи журнала "Масла и жиры" Автоматизированная упаковка для промжиров и маргаринов Директивами Европейского сообщества установлены требования к упаковке В2В, часть которых сводится к ... Оценка влияния жирнокислотного состава биодизельного топлива на его характеристики В последнее время проблема необходимости экономии топлива нефтяного происхождения транспортными двиг... Электрофизическая интенсификация рафинации хлопковой мисцеллы Масложировая отрасль занимает одно из ведущих мест в структуре пищевой промышленности Республики У... Об институте жиров и его старейшем отделе – отделе производства растительных масел После окончания Краснодарского политехнического института в 1972 году я получил направление на работ... Практика применения международно-признанных стандартов менеджмента в пищевой отрасли Независимо от национальности, социальной принадлежности, возраста и других факторов, люди не могут о... Вся правда о холестерине Так что же такое холестерин? Это  природный  липофильный (жирный) спирт, содержащийся в мембранах... Инновационные технологии послеуборочной обработки масличных семян Присоединение России к ВТО уже выявило такие риски для масложировой промышленности, как повышение ... Экспресс-контроль показателей качества и безопасности в растительных маслах Регламентируемыми  показателями безопасности для растительных масел являются  кислотное и перекисно...