Главная страница Новости компаний Просмотр новости

31.03.2010 Компания АСТОН закупила 10 новых седельных тягачей Renault Lander и 10 полуприцепов-цистерн Foxtank (совместное российско-германское предприятие). Таким образом, парк автотранспорта АСТОНа пополнился десятью автопоездами для перевозок растительных масел и спецжиров. Среди основных достоинств седельных тягачей, приобретенных компанией, — высокая грузоподъемность, маневренность, экономичность, соответствие требованиям экологической безопасности, при этом обеспечиваются комфортные условия для водителей. Полуприцепы-цистерны емкостью 24-25 куб. метров каждый выдерживают четкий температурный режим, что особенно важно при перевозках спецжиров. Компания АСТОН поставляет специализированным автотранспортом рафинированные масла и спецжиры (бленды высокоолеинового подсолнечного масла и пальмового олеина в различных соотношениях) своим российским партнерам по принципу «just-in-time». «Модернизация автопарка сокращает транспортные издержки компании, увеличивает грузооборот. Это соответствует ключевому положению стратегии АСТОНа, направленному на повышение эффективности отдельных подразделений и компании в целом», — отметил генеральный директор ОАО АСТОН Вадим ВИКУЛОВ. АСТОН — один из крупнейших российских производителей продуктов питания (ТМ — «ЗАТЕЯ», «Волшебный край», «Светлица»), пищевых ингредиентов и компонентов для производства кормов, ведущий экспортер сельхозпродукции и растительных масел. В группу АСТОН входят предприятия по производству растительных масел в Миллерово и Морозовске (Ростовская область), способные перерабатывать до 800 тысяч семян подсолнечника, рапса и сои в год. Мощности Морозовского комбината позволяют бутилировать до 1 миллиона литров растительного масла в сутки. Также группе принадлежат комбинат по производству муки и рисовой крупы в ст. Варениковская (Краснодарский край), элеваторные комплексы в Ростовской области и Краснодарском крае общей емкостью 660 тысяч тонн, портовый терминал на реке Дон производительностью 6 млн тонн зерна в год, судостроительный завод ОАО «Моряк», сухогрузы класса «река-море» и танкеры для перевозки растительных масел, сельхозпредприятия в Ростовской области. Источник новости: oilworld.ru <<< 02.04.2010 Eкатеринбургский "Жировой комбинат" в 2010 году намерен увеличить выручку на 17%   25.03.2010 >>> Никольский маслозавод расширяет рынок сбыта своей продукции Чтобы добавить новость, необходимо зарегистрироваться Статьи журнала "Масла и жиры" Электрофизическая интенсификация рафинации хлопковой мисцеллы Масложировая отрасль занимает одно из ведущих мест в структуре пищевой промышленности Республики У... Реальность и перспективы применения пищевых красителей в производстве масложировых продуктов Современное промышленное производство пищевых продуктов, в том числе и масложировых продуктов, нево... Инновационные технологии послеуборочной обработки масличных семян Присоединение России к ВТО уже выявило такие риски для масложировой промышленности, как повышение ... Обжаривание мучных изделий во фритюре. Механизмы впитывания жира В предыдущей статье (2014, № 1–2) были рассмотрены общие механизмы впитывания жира продуктом при об... Об институте жиров и его старейшем отделе – отделе производства растительных масел После окончания Краснодарского политехнического института в 1972 году я получил направление на работ... Экологические и инновационные способы экстракции: безопасный подход к производству вместе с ООО «Агросалон-Ч» ООО «Агросалон-Ч» – одна из крупнейших инжиниринговых компаний, занимающаяся проектированием, строит... Обоснование внедрения стадии водной гидратации растительных масел с производством сырых лецитинов Фосфатиды растительных масел – наиболее значительная группа веществ, сопутствующих растительным жир... Исследование потребительских свойств низкокалорийных маргаринов функционального назначения При разработке рецептур низкокалорийных маргаринов функционального назначения важным фактором форми...